КАМЧАТКА—Життя у важкодоступних районах Камчатки завжди було пов’язане з логістичними труднощами, проте наслідки так званої СВО остаточно довели паливне питання до межі колапсу. Сьогодні дефіцит моторного палива став щоденною реальністю для місцевого населення, про це інформують місцеві пропагандистські медіа.

Щоб забезпечити хоча б мінімальні потреби підприємств та автовласників, на крайовому та муніципальному рівнях у селищі Палана вимушені запроваджувати жорстке нормування та антикризові заходи, намагаючись стримати тотальний брак ГСМ.

У травні 2026 року місцеві медіа Камчатського краю намагалися заспокоїти населення повідомленнями про створення «нормативних запасів» для котелень та дизельних електростанцій у Пенжинському, Олюторському районах і Тигільському окрузі. Проте за фасадом офіційних звітів ховається інша проблема: цивільний сектор та приватні автовласники першими відчули на собі, що таке справжній дефіцит пального.

Через логістичні збої та фінансовий тиск, спричинені проведенням злочинної «СВО», забезпечення регіону моторним паливом перетворилося на надскладну задачу. Будь-які спроби стабілізувати ринок ГСМ тепер потребують екстрених дотацій та ручного керування.

Для порятунку ситуації в міському окрузі «селище Палана» влада була змушена виділити з бюджету Камчатського краю екстрену дотацію в розмірі 15 млн рублів лише на те, щоб муніципалітет міг закупити паливо за нинішніми залізничними та ринковими тарифами.

Глава міського округу І.О. Щербаков підтвердив, що до моменту закриття автозимника Анавгай – Палана (18 березня 2026 року) вдалося завезти лише обмежену партію:

• 55 264 літри бензину марки АІ-92;
• 44 128 літрів дизельного палива (ДТ).

Ознаки дефіциту: Цього обсягу катастрофічно мало.

Жорсткі ліміти та карткова система

Реалізація моторного пального з муніципального складу в Палані розпочалася наприкінці березня за рекордними для регіону цінами: роздрібна вартість бензину АІ-92 сягнула 141 рубль за літр, а дизеля (ДТ) — 158 рублів за літр.

Проте головною ознакою того, що Камчатка переживає глибокий паливний дефіцит, стало розпорядження адміністрації № 91-р від 13.05.2026 року. Документ фактично вводить нормований розподіл ГСМ через жорсткі обмеження для населення та бізнесу.

Для запобігання паливному колапсу затверджено такі обмеження:

• Загальний місячний ліміт на все селище: становить 3 500 літрів для дизельного палива та 7 500 літрів для бензину.
• Відпуск палива в один бак: здійснюється в кількості не більше 100 літрів на добу.
• Для власників маломірних суден: у період навігації бензин реалізується виключно за пред’явленням дійсного суднового квитка з актом огляду з розрахунку не більше 35 літрів у штатний бак.
• Продаж у тару (каністри): у разі наявності залишку місячного ліміту на кінець звітного місяця, відпуск палива здійснюється в обсязі не більше 20 літрів в одні руки.

Місцева влада визнає, що жителі Палани обурені такими обмеженнями, проте зазначає, що в умовах дефіциту, викликаного нинішньою геополітичною та економічною ситуацією (наслідками «СВО»), іншого виходу просто немає.

«Ці обмеження введені для того, щоб наявних запасів пального хватило до відкриття наступного зимника у 2027 році», — коментує глава міського округу.

Наразі в комунальних установах  смт Палана запроваджено щоденний суворий облік видачі кожної каністри палива. Ситуація наочно демонструє, як злочинна агресія РФ проти України б’є по найвіддаленіших куточках Камчатського краю.