На початку січня 2026 року Берегова охорона США провела спецоперацію із затримання підсанкційного танкера «Marinera» (колишній «Bella 1»), що прямував до Венесуели. Серед 28 членів екіпажу більшість складали українці, переважно мешканці Одещини та Херсонщини.

 Журналістам «Суспільного» вдалося поспілкуватися з моряками, які опинилися в епіцентрі міжнародного скандалу, про це повідомляє видання «Південь сьогодні», інформує НОВАМЕДІА.

Погоня в Атлантиці та «раптова» зміна прапора

Танкер розпочав свій шлях під прапором Гаяни, але під час переслідування американськими службами в середині океану судно незаконно змінило прапор на російський.

«Ми йшли на Кюрасао, як нам казали. Про Венесуелу та російський прапор дізналися вже в процесі. Це було порушенням усіх конвенцій — прапор змінили просто посеред Атлантики», — розповідають члени екіпажу.

Коли команда усвідомила ризики, 23 моряки підписали заяву про відмову від роботи через загрозу життю та юридичну небезпеку. Щоб дистанціюватися від дій капітана, вони перевели машинне відділення на автоматичне керування.

Хто стоїть за рейсом: тінь «ОПЗЖ»

За даними розслідування, екіпаж наймали компанії CWave та Zolos Shipping (Кишинів). Обидві структури пов’язують із втікачем, ексдепутатом Одеської міськради від забороненої партії «ОПЗЖ» Віктором Баранським.

Схема: Родичі Баранського через офшори керують «тіньовим флотом» рф.

Стан судна: Танкер «Marinera» перебував у жахливому технічному стані — пожежна система працювала лише частково, а техніка потребувала цілодобового ремонту.

Арешти та страх повернення додому

7 січня американський десант висадився на борт. Після перевірок більшість українців відпустили, проте під вартою в США залишаються двоє:

Автандил Каландадзе — капітан (громадянин Грузії).

Олександр Расковський — старший помічник (одесит).

Їм висунуто звинувачення в обході санкційного режиму США. Решта українських моряків наразі перебувають за кордоном. Вони бояться повертатися в Україну через можливі підозри у державній зраді.

Чому українці йдуть на такі ризики?

Моряки пояснюють свій вибір дефіцитом вакансій під час війни. Проте кейс «Marinera» став показовим: робота на сумнівних судновласників, пов’язаних з рф, може призвести до в’язниці в США або статусу зрадника на Батьківщині.